More automation, fewer sailors
The Japan Maritime Self-Defence Force (JMSDF) commissioned its tenth Mogami-class frigate, JS Nagara (FFM-10), on 29 June 2026 at Kure Naval Base in Hiroshima Prefecture. The ship was delivered by Mitsubishi Heavy Industries from its Nagasaki shipyard after being launched on 19 December 2024, at a cost of approximately ¥52.3 billion ($323 million). Nagara joins the newly established 2nd Patrol and Defence Group.
The defining feature of the Mogami class is its extensive automation. While conventional JMSDF destroyers require crews of approximately 200, the Mogami class operates with roughly 90 sailors — a dramatic reduction made possible by a highly automated Combat Information Centre (CIC) and integrated digital systems. According to the commanding officer of JS Kumano (FFM-2), only four sailors are required on the bridge during normal operations, compared with seven or eight on conventional destroyers. The ship can even be manoeuvred by a single person during berthing, thanks to an integrated propulsion and bow thruster system controlled by a joystick.
A 5,500-tonne stealth warship that needs fewer sailors on the bridge than a fishing trawler — and it can dock itself with a joystick.
Why automation matters for Japan
Japan faces acute demographic pressure: a shrinking and ageing population that makes military recruitment increasingly difficult. The Mogami class is an engineering response to a demographic problem — a warship designed not just for combat effectiveness but for crew economy. By halving the manning requirement, the JMSDF can sustain a larger surface fleet without proportionally increasing its personnel burden. The class replaces both older destroyers and minesweepers in a single multi-mission hull, consolidating roles and freeing up manpower.
The frigate is equipped with a 16-cell Mk 41 vertical launch system and is designed to accommodate unmanned underwater vehicles (UUV) and unmanned surface vehicles (USV) in future fits — a further step toward reducing the human footprint in high-risk naval operations. With its stealth design (smooth surfaces, reduced radar cross-section) and multi-mission architecture, the Mogami class positions Japan's surface fleet for a contested Indo-Pacific environment where numbers, automation and low observability matter as much as raw firepower.
Export momentum
The Mogami class is also making history as Japan's first major warship export. Australia has signed for an export variant under its General Purpose Frigate programme, and New Zealand is evaluating the class for its own fleet renewal. For a country that until recently maintained a strict interpretation of its arms-export rules, the Mogami's international traction marks a significant shift in Japan's defence-industrial posture.
Περισσότερος αυτοματισμός, λιγότεροι ναύτες
Οι Ιαπωνικές Ναυτικές Δυνάμεις Αυτοάμυνας (JMSDF) παρέλαβαν τη δέκατη φρεγάτα κλάσης Mogami, JS Nagara (FFM-10), στις 29 Ιουνίου 2026 στη Ναυτική Βάση Kure, Χιροσίμα. Το πλοίο παραδόθηκε από τη Mitsubishi Heavy Industries (ναυπηγείο Ναγκασάκι), καθελκύστηκε στις 19 Δεκεμβρίου 2024 και κόστισε ~52,3 δισ. γιεν (323 εκατ. $). Εντάχθηκε στη 2η Ομάδα Περιπολίας και Άμυνας.
Το χαρακτηριστικό γνώρισμα της κλάσης Mogami είναι ο εκτεταμένος αυτοματισμός. Ενώ τα συμβατικά αντιτορπιλικά JMSDF χρειάζονται ~200 μέλη πληρώματος, η Mogami λειτουργεί με ~90 ναύτες. Μόνο 4 ναύτες απαιτούνται στη γέφυρα κατά τις κανονικές επιχειρήσεις. Το πλοίο μπορεί να ελιχθεί από ένα άτομο κατά την πρόσδεση, μέσω ενσωματωμένου joystick. Εξοπλίζεται με VLS Mk 41 16 κελιών και θα δεχθεί UUV/USV στο μέλλον.
Πολεμικό stealth 5.500 τόνων που χρειάζεται λιγότερους ναύτες στη γέφυρα από μηχανότρατα — και δένει μόνο του με joystick.
Γιατί μετράει για την Ιαπωνία
Η Ιαπωνία αντιμετωπίζει δημογραφική πίεση: φθίνουσα και γηράσκουσα πληθυσμός που δυσχεραίνει τη στρατολόγηση. Η Mogami είναι μηχανολογική απάντηση σε δημογραφικό πρόβλημα — πολεμικό πλοίο σχεδιασμένο για οικονομία πληρώματος. Μειώνοντας στο μισό τις ανάγκες σε προσωπικό, η JMSDF μπορεί να συντηρεί μεγαλύτερο στόλο. Η Αυστραλία υπέγραψε για εξαγωγική παραλλαγή και η Νέα Ζηλανδία αξιολογεί την κλάση — πρώτη μεγάλη ναυπηγική εξαγωγή της Ιαπωνίας.
Plus d'automatisation, moins de marins
La Force maritime d'autodéfense japonaise (JMSDF) a mis en service la dixième frégate de classe Mogami, JS Nagara (FFM-10), le 29 juin 2026 à la base navale de Kure (Hiroshima). Le navire a été livré par Mitsubishi Heavy Industries depuis son chantier de Nagasaki, lancé le 19 décembre 2024, pour un coût d'environ 52,3 milliards de yens (323 M$). Nagara rejoint le 2e Groupe de patrouille et de défense.
La caractéristique déterminante de la classe Mogami est son automatisation poussée. Alors que les destroyers conventionnels nécessitent environ 200 marins, la Mogami fonctionne avec ~90. Seuls 4 marins sont requis à la passerelle en opérations normales. Le navire peut être manœuvré par une seule personne lors de l'accostage grâce à un joystick intégré. VLS Mk 41 à 16 cellules ; UUV et USV seront ajoutés ultérieurement.
Un bâtiment furtif de 5 500 tonnes qui nécessite moins de marins à la passerelle qu'un chalutier — et qui s'accoste au joystick.
Dynamique à l'exportation
L'Australie a signé pour une variante export dans le cadre de son programme de frégates polyvalentes, et la Nouvelle-Zélande évalue la classe. Pour un pays qui maintenait une interprétation stricte de ses règles d'exportation d'armements, la traction internationale de la Mogami marque un tournant dans la posture industrielle de défense du Japon.
Mere automation, færre sømænd
Japans Maritime Selvforsvarsstyrker (JMSDF) indsatte den tiende Mogami-klasse fregat, JS Nagara (FFM-10), den 29. juni 2026 på Kure-marinebasen i Hiroshima-præfekturet. Skibet blev leveret af Mitsubishi Heavy Industries fra sit Nagasaki-værft, søsat den 19. december 2024, til en pris af ca. 52,3 mia. yen (323 mio. $). Nagara tilsluttede sig den nyoprettede 2. Patrouille- og Forsvarsgruppe.
Mogami-klassens kendetegn er dens omfattende automatisering. Mens konventionelle destroyere kræver ~200 besætningsmedlemmer, opererer Mogami med ~90. Kun 4 sømænd kræves på broen under normale operationer. Skibet kan manøvreres af én person under fortøjning via et integreret joystick. VLS Mk 41 med 16 celler; UUV og USV tilføjes senere.
Et 5.500-tons stealth-krigsskib der kræver færre sømænd på broen end en fiskekutter — og det lægger til med et joystick.
Eksportmomentum
Australien har underskrevet for en eksportvariant, og New Zealand evaluerer klassen — Japans første store krigsskibseksport.
Mer automation, färre sjömän
Japans Maritima Självförsvarsstyrkor (JMSDF) tog i tjänst den tionde Mogami-klassfregatt, JS Nagara (FFM-10), den 29 juni 2026 vid Kure marinbas i Hiroshima-prefekturen. Fartyget levererades av Mitsubishi Heavy Industries från sitt Nagasakivarv, sjösatt den 19 december 2024, till en kostnad av cirka 52,3 miljarder yen (323 milj. $). Nagara anslöt sig till den nybildade 2:a Patrull- och Försvarsgruppen.
Mogami-klassens utmärkande drag är dess omfattande automation. Medan konventionella jagare kräver ~200 besättningsmedlemmar opererar Mogami med ~90. Bara 4 sjömän krävs på bryggan under normala operationer. Fartyget kan manövreras av en person vid förtöjning via en integrerad joystick. VLS Mk 41 med 16 celler; UUV och USV tillkommer senare.
Ett 5 500-tons stealthkrigsfartyg som behöver färre sjömän på bryggan än en fisktrålare — och det lägger till med en joystick.
Exportmomentum
Australien har tecknat avtal för en exportvariant och Nya Zeeland utvärderar klassen — Japans första stora örlogsfartygsexport.